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Sie als Jurist wünschen sich anschauliche Unfallgutachten, die tatsächlich Stand halten? 

Sie als Werkstatt-Leiter wünschen sich objektiven Support bei der Bewertung von Leasingfahrzeugen?

Sie als Fahrzeugbesitzer wünschen sich eine unabhängige Bewertung ihres Haftpflichtschadens?

Du als Auto-Freak wünschst Dir einen sicheren Job, der auch mal richtig spannend sein kann.

Wir sind der Wahrheit auf der Spur

Analytische Präzision, Forensik, absolute Zuverlässigkeit und kurze Bearbeitungszeiten – das zeichnet uns als Unfallgutachter aus. Dies ist nur durch das effiziente Zusammenspiel unserer bestens qualifizierten Experten mit modernster Technik möglich. Deshalb investieren wir ständig in Hard- und Software, damit wir immer mehr Spuren erkennen, auswerten und verarbeiten können. So kommen wir dem realen Geschehen – also der Wahrheit – so nah wie nur irgendwie möglich.

Für Juristen der Amts-, Landes und Oberlandesgerichte, Staatsanwaltschaften und für Anwälte erarbeiten wir Simulationen um das tatsächliche Unfallgeschehen darzustellen.

Juristen

Für Werkstätten und Fahrzeughändler erstellen unsere Ingenieure und Meister objektive Fahrzeugbewertungen, Schadengutachten und technische Gutachten.

Werkstätten

Für Privatpersonen ermitteln wir objektiv die Schadenhöhe an einem Fahrzeug im Rahmen eines Haftpflichtschadens und erstellen Fahrzeug-Gutachten aller Art.

Privatpersonen

Über 100.000 Gutachten seit 1988

In den letzten 35 Jahren sind wir nicht nur als renommiertes Sachverständigenbüro und als Gutachter weit über Baden-Württemberg hin aus bekannt, sondern auch als Dozenten und Fachexperten auf allen Kanälen aktiv. In Lehrveranstaltungen und Seminaren teilen wir unser Wissen mit Juristen und Polizisten. Und auch dem Fernsehen durften bereits Einblicke in unsere Arbeit gewährt werden, zum Beispiel dem ZDF. 

1990

Computergestützte Kollisionsanalyse

Im Rahmen der Diplomarbeit von Herrn Dipl.-Ing. Andreas Peuser wurde in Zusammenarbeit mit Herrn Prof. Dr.-Ing. H. Burg eine Rekonstruktionssoftware zur Berechnung einer Kollisionsphase nach der EES-Methode entwickelt und programmiert.

1995

Einführung von Rollei MSR

Implementierung des 2D-Monobild-Verfahrens Rollei MSR zur fotografischen Vermessung eines Unfallortes inklusive Spurenlage, Endständen und Fahrbahnverlauf.

2000

Einführung von CARAT

Einführung der Software CARAT. Dabei handelt es sich um ein neues Simulationsprogramm mit hinterlegter Fahrdynamik und der Möglichkeit zur Rekonstruktion komplexer Kollisionen mit der Vorwärtsrechnung.

2005

Einführung von PC-CRASH

Mit PC-CRASH haben wir ein neues Simulationsprogramm mit zahlreichen Möglichkeiten zur Simulation komplexer Unfallhergänge in unserem Unternehmen eingeführt. Die neuste Version dieses Programms besitzt nun auch ein FE-Berechnungsmodul.

2008

Einführung von MaDyMo und MK-Modell

Mit diesen hoch spezialisierten Hard- und Softwarekomponenten können basierend auf einer PC-Crash Simulation die Insassenbelastung berechnet sowie Zusammenstöße mit Fußgängern, Rad- und Motorradfahrern simuliert werden.

2010

PIC DAQ

Messplattform zur Messung von Fahrzeugbeschleunigungen und Rotationsgeschwindigkeiten: Die Messplattform dient zur Erfassung von dynamischen Vorgängen bei denen die Beschleunigungen und Winkelgeschwindigkeiten gemessen werden sollen. (Fahrvorgänge, Bremsversuche, Kurvenfahrt, Crashversuche).

2016

3D-Laserscanner

Die Anschaffung unseres 3D-Laserscanners der Firma FARO eröffnete uns viele neue Möglichkeiten in der Unfallrekonstruktion. Mit ihm erstellen wir detaillierte, maßstabsgerechte dreidimensionale Punktwolken (3D-Duplikate) der Unfallstelle.

2018

Bosch CDR

Nach intensiver Schulung kann die Auswertung von unfallrelevanten Daten aus Airbag-Steuergeräten mittels des CDR-Tool (Crash Data Retrieval) der Firma Bosch durch Herrn Dipl.-Ing. Andreas Förch angeboten werden. So können detaillierte Informationen zum Unfallablauf gewonnen werden, auch wenn nur wenige Spuren an der Unfallstelle vorliegen.

2023

Betrachtung von Gesamtprozessen

Weiterentwicklung hauseigener Softwarelösung durch Herrn Dipl.-Ing. Andreas Peuser sodass die Gesamtprozesse im Haftplicht-Schadensfall von Auftragserteilung über die Fahrzeugreparatur im Autohaus bis zur Rechnungsstellung ausgewertet und für den Auftraggeber optimiert werden können.

Bei uns sind Ihre Daten sicher

Um unsere Arbeit richtig ausführen zu können, benötigen wir Einsicht in sensible Daten. Und mit unserer Arbeit produzieren wir wiederum selbst solche. Für unsere Auftraggeber sowie sämtliche Betroffene ist es ohne Frage von großer Wichtigkeit, dass diese Daten sicher sind. Darum haben wir uns selbst strenge Datenschutzrichtlinien auferlegt. Die absolute Verschwiegenheit jedes einzelnen Mitarbeiters von Peuser Förch Ingenieure ist selbstverständlich.

Dafür, dass auch versehentliche Datenweitergaben ausgeschlossen werden, sorgen ausführliche Datenschutz-Schulungen. In diesen werden wir immer wieder für dieses Thema sensibilisiert und bekommen wichtige Techniken für den respektvollen Umgang mit sensiblen Informationen an die Hand. Das betrifft unsere Sachverständigen ebenso wie die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter unseres Sekretariats.

 

Von großer Bedeutung sind in der digitalen Zeit auch das Bewusstsein und die technische Ausstattung für eine fachgerechte Datenvernichtung. Was bei Peuser Förch Ingenieure gelöscht wird, lässt sich nicht wiederherstellen. Damit auch alle übrigen digital gespeicherten Daten vor Zugriffen unbefugter sicher sind, setzen wir moderne Verschlüsselungstechnik für die sichere Speicherung und den geschützten Versand sensibler Informationen ein. Zudem speichern wir unsere Daten nicht in einer Cloud, sondern auf einem eigenen lokalen Server.

 

Gern beantworten wir Ihnen alle Fragen zum Schutz Ihrer Daten in unserem Hause persönlich. Ansprechpartner für dieses Thema ist unser Geschäftsführer Herr Förch – denn Datenschutz ist bei uns Chefsache! Auf diese Weise schützen wir nicht nur die Privatsphäre der Betroffenen, sondern auch unsere eigene Unabhängigkeit – und damit einen wesentlichen Eckpfeiler unserer Arbeit.